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內容來自sina新聞
小區停車費放開，業主能說瞭算嗎？
??
苗新和 畫
日前，國傢發改委宣佈放開住宅小區停車服務價格，公眾擔心此次價格管制放開是否會造成小區停車費上漲。事實上，此舉出臺以前，部分地方已出現小區停車價格“未放先漲”、政府指導價“失控”等情況。
（1月14日《廣州日報》）如有購房問題可咨詢400-606-6969轉211
??小區停車費定價應還權於業主
??崔冰（大連英華法律事務所）
??小區停車費價格與政府指導價松綁後是
否會引發普漲亂象，取決於管理成本與收費價格的市場對接，更在於價格抉擇權是否能夠還權於業主。其實，在物業管理區域內泊車，所占用的許多道路或者公共場
地都屬於全體業主共同所有，依據《物權法》的規定，有關共有或共同管理權利的重大事項，需經過“雙過半”（即占建築物總面積過半數的業主且占總人數過半數
業主）業主同意。在法律地位上，物業公司就是業主聘請的“大管傢”，它沒有單方面自行決定漲價的權利。
??因此，小區停車服務費的“放
開”絕不是“放任”，其價格調整既不能避開業主委員會，也不能脫離主管部門的監管。對此，業主和物業企業都要樹立依法維權的意識，通過合法途徑解決服務費
用的糾紛。小區業主委員會要充分發揮作用，積極行使自治權和監督權，通過委托服務合同規范收費標準及用途，從而有效地遏止物業公司隨意漲價，必要時可通過
解聘程序，選擇服務質量好且有價格優勢的物業企業來更好地維護自身權利。
??露天停車位本就不該收費
??程紹德（普蘭店市文化路）
??目前，小區停車場一般有三種情況：室內或地下停車場、小區內道路上、綠化帶邊緣地帶和小區外道路邊。小區內露天停車位的權屬應當屬於全體業主的共同財產。然
而，為瞭逼迫業主購買高價地下停車位或增加收益，不少物業打著“方便對小區車輛進行管理”、“保證小區車輛安全”等旗號，對露天停車位進行收費。
??業主購置一套房產，並非隻是買瞭住宅的室內使用面積，還包括公攤面積及整個小區的建築容積率，而公攤面積與容積率正是小區公共場所包括停車位的直接來源。業
主占用自己的地盤停車，還要被物業收取停車費，顯然於情於理於法都說不通。因此，即便是住宅小區停車費價格放開，物業也不能隨隨便便對露天停車位進行收
費。
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??沒有業委會隻能任漲價
??海客（長海縣高中）
??發改委放開小區停車費價格的出發點非
常好：由市場來引導資源的配置。但是，在當前小區停車空間嚴重不足的實際情況面前，一旦放開隻能是一個結果，那就是漲價。雖然發改委規定停車費放開的前提
是“可以由業主委員會采取公開招標的方式，選聘服務質量好、收費標準低的物業服務企業”，然而實際上，現在多數小區都沒有真正能夠負起責任的業主委員會，
更談不上業主委員會來招標物業服務企業瞭。從消息傳出後，小區居民連夜排隊繳停車費，就可以看出一旦放開必然漲價這一結果瞭。小區停車空間本就稀缺，再以
市場來配置，自然就會產生漲價這個結果。在當下小區普遍存在業委會成立難、問題多的情況下，缺乏價格放開的前提條件。
??弱勢業委會有說話的份兒嗎？
??金永淼（浙江省紹興市）
??在物業與業主之間的矛盾無從調和的大背景下，國傢發改委放開停車費價格，讓業委會采取公開招標的方式選聘服務質量好、收費標準低的物業服務企業。價高的物業
企業居民可以不用，性價比符合居民要求的企業才會被選聘。按照物業法的規定，業委會確實擁有這樣的權利，但這隻是法律賦予的權利，實際情況又如何呢？
??有些地方業委會長期缺席，根本無法成立，何來行使權利之說？即便有些小區成立瞭業委會，業委會相比物業也是弱勢群體，根本沒有說話的份兒。不要說協商小區停
車費價格，就連按法律規定屬於全體業主所有的“小區公共面積”，物業都照樣能明目張膽地畫出杠杠來收取停車費。所以，我們看到更多的是業主通過拒繳物業費
等方式抗爭物業企業的無理行為。
??停車費放開不是不可以，市場行為就應該由市場說瞭算，但如果業主無法強大起來，與物業永遠都處於不對等的狀態，這種市場行為也必然會淪落為一種壟斷行為，與市場經濟平等主體的要求更是相距甚遠。
??小區停車費別成物業謀私利手段
??趙連卿（濟南市市中區）
??隨著小區內車輛數量增多，停車位逐漸成為一種稀缺資源，提高停車費標準是市場規律的結果。因此，一旦放開小區停車費價格後，小區停車費將會面臨上漲的局面。
??事
實上，小區停車費不是不可以漲，但停車費漲多少、收的錢去哪兒瞭，才是我們最為關心的。首先，小區停車費漲價需多數居民接受；其次，小區停車位本就歸全體
業主所有，收取的停車費如何使用需向全體居民公示，不能是一筆糊塗賬，而且停車費要取之於居民用之於居民，比如可以降低物業費的收取標準，或提高物業服務
質量和水準等，而不能成為物業公司謀取私利的手段。否則，停車費漲價也就失去瞭正義性。
??小區停車費應設地區指導價金門縣身分證貸款
??崔桂忠（旅順口區洞庭街）
??盡管住宅小區停車服務價格放開，但具體到每個地區每個城市，還需在廣泛調研、征求意見、召開聽證會的基礎上，根據實際成本進行測算，制定頒發統一指導價，不能“一放瞭之”。否則，在小區車位越來越緊張的情況下，價格一旦放開，可能會導致亂收費、亂漲價現象。
??在
統一指導價的基礎上，不同小區根據物業服務等級、提供服務標準、停車場設施設備的不同，可以有上下20%的浮動幅度。對於浮動部分，業主應有話語權，而不
能僅由物業說瞭算。要由業委會組織車主、無車業主、物業公司等多方利益主體進行協商，達成一致後，召開業主大會確定具體的收費標準。
??“放權”也不失約束
??李蕾（沙河口區黑石礁街道景山社區）
??小
區停車問題一直是居民關註的熱點。一位居民說：“小區停車位本就不夠，放開停車費價格肯定會漲價，我會考慮買個車位。”一位退休教師說：“排隊繳費現象說
明居民的業主意識不高，可見物業公司平時也未必尊重業主意願。若物業公司單方提高停車費價格，誰來制約物業的行為呢？”
??還有一部分
居民認為，放開小區停車費價格會推動物業企業和小區業委會的完善。一位中年人認為：“價格放開意味著今後物業費和小區停車費可由業委會說瞭算，這會促進沒
有業委會的小區盡快成立業委會，主張自己的權利。”一位法律工作者認為：“發改委在通知中明確指出，台北市信義區房屋貸款房屋信貸民間信貸地區在放開服務價格時要嚴守法律法規，明碼標價，不得
強制收費、多收費。這在很大程度上壓制瞭隨意漲價的勢頭。”
??景山社區書記魏紅說：“放開部分服務費價格是以市場為主導，提高服務的性價比，也是還選擇權於百姓。至於大傢關心的亂漲價問題，有舉報投訴，自會有相關部門查處，為百姓做主。”
??小區停車費
??不應是盈利項目
??萬世鋼（甘井子區榆石街）
??不管怎麼說，停車費都不能算是小區物業的盈利項目，物業企業應抱著服務於民的想法，積極想對策化解停車難問題做好服務，而不是想著借此多賺錢。
??公共資源
??應以惠民為前提
??穆傳君（旅順口區啟新街）
??小區的停車位是公共資源，應惠及小區居民。不能因為價格放開就漫天要價，物價部門要加大監督，為居民主持公道。
??業委會作用至關重要
??寧新（甘井子區金二街）
??小區停車費價格放開，賦予瞭業委會更大的權利，也讓業委會承擔瞭更多的責任。在遏制停車費亂漲價問題上，小區業委會至關重要。公眾的漲價焦慮多來自於無法通過業委會行使自主選擇權。因此，必須先強化小區業委會，才能發揮其監管作用。
??放開等於漲價是曲解
??郭義海（西崗區平等街）
??其實，價格放開並不等於物業部門可以隨意漲價，而是價格可調，既可以上漲也可以降低。如果認為隻由一方就能確定停車費價格，是對價格放開的曲解。
??停車費應用之於民
??李香月（甘井子區鵬輝小學）
??小區停車位本就是為瞭方便小區居民的。利用小區公用面積收取的停車費應用之於民，扣除人工管理的費用後，應交給業委會，用於改善美化小區環境。
??加強對物業企業管理
??李建波（河南南陽農業學校）
??許多小區沒有業委會，更重要的是沒有私傢車的業主大多支持提高收費標準，小區地面停車費上漲就成為必然。因此，在放權於業主的同時，政府有關部門需加強對物業企業的管理。
新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2015-01-15/09075961297287023220774.shtml
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