京版搖號明年將生變 新能源指標或反超燃油車
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“京版搖號”明年生變？新能源指標或反超燃油車
◎每經記者 冒詩陽
近日，持續的霧霾困擾著京城大地，與此同時，2016年北京小客車搖號指標方案將進一步調整的消息也不脛而走。據稱，調整方向是普通的傳統燃油小客車指標下降三分之一，而新能源小客車指標則會相應地提高。
按照此前公佈的《北京市小客車數量調控暫行規定》，明年北京新能源小客車指標將由今年的3萬個上升為6萬個。但據相關報道稱，主管部門有意將這一指標進一步上調為9萬個，傳統燃油車的牌照將由9萬個下調至6萬個。
“目前還沒有最終確定的方案出來。”北京新能源汽車發展促進中心的相關負責人告訴《每日經濟新聞》記者，“主管部門需要對道路增加的車輛總量，進行整體考量。”
車企提高新能源車產能
為瞭控制機動車污染，北京市在2014年底決定，在未來3年進一步提高小客車“搖號”指標中的電動車數量，2015、2016和2017年新增小客車指標中電動車的數量將分別達到3萬輛、6萬輛和6萬輛，累計達到15萬輛。2015年，北京市小客車新增指標額度為15萬個，其中普通指標12萬個、示范應用新能源指標3萬個。
據上述相關負責人透露，目前北京市交通委正在對明年的機動車牌照發放辦法進行研究，並按照“總量控制”的原則進行調整。這意味著普通小客車的指標自2016年起將從9萬個降至更低。
乘聯會數據顯示，今年1~10月，全國純電動乘用車銷量不足7萬輛。
雖然目前沒有公開的文件傳達這一政策，但已有車企針對這一“風向”開始調整產能佈局。
北汽新能源的一位負責人向《每日經濟新聞》記者透露：“公司管理層已經與我們溝通過這個事情瞭。”目前，北汽新能源在北京新能源車市場的占有率達到民間房屋信貸貸款全省皆可處理土地信貸借貸60%以上，一旦北京新能源牌照增多的事情最終確認，北汽新能源很有可能面對因產能不足而錯失市場份額的情況。
“今年9月份我們就開始從北汽集團的層面，用傳統燃油車的產能來生產新能源車。”上述北汽新能源負責人透露。之所以進行這項調整，在於此前北汽新能源在北京市場已經出現瞭供不應求的狀況，“我們現在的產能是每年2萬輛，明年初大概能增加至4萬輛。”
“北汽在(北京)當地的銷量目前是領先於我們。”江淮乘用車的一位負責人告訴記者，“但是北京也是目前我們重點佈局的市場。”
江淮乘用車負責新能源汽車銷售的一位管理人員告訴記者，目前該品牌在北京地區的銷量在每月700輛左右，而江淮在新能源汽車的產能上也較為吃緊。即便如此，他信貸屏東長治信貸仍表示，“我們的產能會優先供給北京市場。”
政策扶持力度大
據瞭解，由於北京針對新能源汽車推出的一系列促進政策，包括新能源汽車“不限行”、中簽率高甚至“不限號”等優勢，令新能源汽車的需求逐步攀升。這令新能源車的車牌指標由過剩轉為不足，在今年8月26日的新能源搖號中，新能源汽車牌照的“中簽率”降至38%。
9月29日，國務院常務會議要求，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。
隨後，在10月26日搖號前，北京市主管部門宣佈當期新能源牌照將全部發放，《每日經濟新聞》記者瞭解到，當期新能源牌照派發量達到17150個。
“目前正在落實中央對於新能源汽車的各項精神。”上述北京新能源汽車發展促進中心的相關負責人告訴記者，這或許意味著北京對於新能源汽車的態度將更為“寬容”，而傳統汽油車的市場將面臨進一步的萎縮。
新聞來源http://finance.sina.com.cn/china/dfjj/20151201/012423892571.shtml
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